A hidrogén mint energiahordozó sok kivételesen előnyös és néhány problémás tulajdonsággal rendelkezik. A közlekedésben történő felhasználás is már régóta foglalkoztatja az emberiséget. Mindeközben az elérendő célok, a megvalósítás technológiája és a hidrogén előállítása és tárolása néhány évtized alatt óriásit változott.
A mobilitási felhasználás motivációja először inkább az olajkészletek végessége volt, így a német BMW már 1989-ben bemutatta az első 12 hengeres, hidrogénnel működő belső égésű motorját. Tovább növelte ezen megoldás vonzerejét, hogy a hidrogén felhasználása a hagyományos belső égésű motorok által kibocsátott káros anyagok közül a szén-monoxid, az égés után megmaradó szénhidrogének és a részecskeemissziót önmagában megszünteti. A BMW ezt követően, 2000-ben már egy kísérleti szériát helyezett forgalomba. A modell és a technológia ugyan nem terjedt el, az elmúlt években azonban egyre többször felmerült az ilyen jellegű fejlesztések folytatásának lehetősége, még az autósportban is.
Űrtechnológia
Az elsősorban az űrkutatás céljaira fejlesztett tüzelőanyagcellák közúti felhasználása az 1990-es évek elején már annyira megvalósíthatónak tűnt, hogy 1993-ban a Ford és a Daimler jelentős részesedést vásárolt a kanadai Ballard cégben, amely akkor a tüzelőanyag-cella fejlesztésének úttörőjének számított. A hármas konzorcium víziója az volt, hogy 10 éven belül a tüzelőanyag-cella a személyautók meghatározó meghajtásává válhat.
Jöttek a gondok
A további munka során azonban nyilvánvaló vált, hogy a cellák ára nem csökken olyan gyorsan, mint remélték, illetve tüzelőanyagként nagy tisztaságú hidrogént igényelnek, amely akkor csak fosszilis forrásból, földgázból gőzreformálással előállítva volt elérhető, a megújuló, zöldenergiával vízbontással készített hidrogén pedig közel tízszer annyiba került. Ehhez járult még az a tény, hogy a tüzelőanyag-cellák teljesítménye nem változtatható olyan gyorsan, mint ahogyan azt a közúti közlekedés igényei megkövetelnék, vagyis az így meghajtott járművekbe még egy akkumulátor is szükséges, ami akkor még szintén nem volt elérhető áron és teljesítménnyel beszerezhető.
A teljes cikk a Greennovátor magazin
2024. őszi számában olvasható,
a magazin ezeknél az újságárusoknál kapható.